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ITA Airways, la compagnie aérienne italienne qui a pris le relais d’Alitalia

22 août 2026 Camille De La Rochette 9 min de lecture

Si vous cherchez la compagnie aérienne italienne actuelle, le nom à retenir est ITA Airways. C’est le principal transporteur italien, avec Rome Fiumicino comme hub de référence et Milan-Linate comme base importante. La confusion vient souvent d’Alitalia, marque historique qui a cessé ses opérations avant le lancement d’ITA Airways.

Table des matières

ITA Airways, la compagnie italienne qui a pris le relais

ITA Airways est la compagnie aérienne italienne la plus directement associée au transporteur national. Elle a été créée le 20 novembre 2020 et a commencé ses opérations le 15 octobre 2021, dans un contexte de rupture avec Alitalia. Pour un voyageur, cela change surtout une chose simple : si vous cherchez aujourd’hui une grande compagnie italienne régulière pour des vols en Italie, en Europe ou plus loin, c’est généralement ITA Airways qui apparaît.

Compagnie aérienne italienne ITA Airways, vue éditoriale des hubs, destinations et flotte

La compagnie reprend une partie de l’héritage commercial, symbolique et opérationnel lié à Alitalia, sans être une continuité à l’identique. Elle dispose de ses propres codes, de sa livrée, de sa stratégie de réseau et de son programme de fidélité. Son positionnement vise à garder une identité italienne forte tout en évoluant dans un marché européen très concurrentiel. Cette logique explique pourquoi ITA Airways est à la fois familière pour les voyageurs et différente dans son organisation.

Élément	Repère utile
Compagnie principale	ITA Airways
Ancienne référence historique	Alitalia
Hub principal	Rome Fiumicino
Base importante	Milan-Linate
Type de réseau	National, international et intercontinental
Flotte	Entièrement Airbus

Alitalia et ITA Airways : continuité de voyage, rupture d’entreprise

Alitalia reste très présente dans l’imaginaire des voyageurs. Fondée après-guerre, la compagnie a longtemps incarné l’aviation italienne, ses liaisons internationales et son image de marque. Pourtant, lorsqu’on réserve un billet aujourd’hui, il ne faut pas chercher Alitalia comme opérateur actif : la marque historique a laissé place à ITA Airways dans l’aviation italienne.

ITA Airways : hub principal à Rome Fiumicino

Pourquoi la confusion persiste

La confusion est logique, car les deux noms renvoient à l’Italie, à Rome, aux vols nationaux et à une certaine idée du service aérien italien. ITA Airways a aussi repris des actifs et une partie du rôle laissé vacant par Alitalia. Pour l’utilisateur, l’effet reste presque transparent sur certaines routes : on continue à chercher un vol italien, parfois sur les mêmes grands axes, mais le billet porte désormais le nom ITA Airways.

La différence est surtout juridique, économique et stratégique. ITA Airways a été lancée pour reconstruire un transporteur plus viable, avec une flotte modernisée, un réseau réorganisé et une gouvernance appelée à évoluer. Le nom change, mais le besoin auquel la compagnie répond reste le même : relier l’Italie à ses grandes villes, à l’Europe et à plusieurs destinations long-courriers. C’est aussi ce qui nourrit l’idée de succession entre les deux marques.

Le rôle de Lufthansa dans l’évolution de la compagnie

L’entrée de Lufthansa au capital d’ITA Airways marque une étape importante. La participation annoncée à 41% montre une volonté d’intégrer davantage la compagnie italienne dans un ensemble européen plus large, avec une perspective d’évolution pouvant aller jusqu’à 90%. Pour les passagers, l’enjeu se situe moins dans la finance que dans les correspondances, les accords commerciaux, les programmes de fidélité et l’accès à un réseau plus dense.

Cette évolution pèse aussi sur la manière de voyager avec la compagnie. Un passager régulier qui vole souvent vers l’Allemagne, l’Europe centrale ou l’Amérique du Nord peut avoir intérêt à vérifier les correspondances, les accords de partage de code et les conditions liées au programme de fidélité avant d’acheter son billet. Le nom de la compagnie reste italien, mais son fonctionnement s’inscrit dans un cadre de plus en plus européen.

Hubs, destinations et logique de réseau

Le réseau d’une compagnie aérienne ne se lit pas seulement comme une liste de villes. Il se comprend par ses hubs, c’est-à-dire les aéroports qui concentrent les départs, les arrivées et les correspondances. Pour ITA Airways, Rome Fiumicino est le point d’ancrage principal. Milan-Linate joue aussi un rôle important, notamment pour les voyageurs d’affaires et les liaisons vers le nord de l’Italie.

Rome Fiumicino, cœur des correspondances

Rome Fiumicino concentre la dimension nationale, internationale et intercontinentale de la compagnie. C’est l’aéroport à privilégier si vous cherchez une correspondance structurée depuis ou vers l’Italie, notamment lorsque le voyage combine une ville italienne et une destination plus lointaine. Sa position permet de relier des flux venant du sud, du centre et du nord du pays, avec une logique de connexion assez lisible pour les passagers.

Le réseau annoncé comprend 57 destinations, dont 16 nationales, 26 internationales et 15 intercontinentales. Cette répartition est parlante : la compagnie ne se limite pas aux vols domestiques italiens, mais conserve un rôle de passerelle entre l’Italie, l’Europe et plusieurs destinations long-courriers. Pour un voyageur, cela signifie que la compagnie peut répondre à des besoins très différents selon le trajet choisi.

Milan-Linate, une base pratique mais différente

Milan-Linate n’a pas le même rôle que Rome Fiumicino. Plus proche du centre de Milan, cet aéroport est souvent apprécié pour les voyages professionnels ou les courts séjours. Il sert une logique de proximité et d’efficacité, particulièrement intéressante pour les passagers qui veulent gagner du temps à l’arrivée ou au départ de la métropole lombarde. Le choix de l’aéroport a donc un impact réel sur le confort du voyage.

Pour choisir entre Rome et Milan, il faut regarder au-delà du prix. Un billet moins cher peut devenir moins pertinent si la correspondance est longue, si l’aéroport d’arrivée est éloigné de la destination réelle ou si les horaires imposent une nuit supplémentaire. Le bon hub est celui qui raccourcit l’ensemble du trajet, pas seulement celui qui affiche le tarif le plus bas.

Flotte, alliance et services : ce que cela change pour le passager

La flotte d’ITA Airways est entièrement Airbus. Cette homogénéité facilite l’exploitation, la maintenance et la formation des équipages. Pour le voyageur, elle se traduit surtout par une expérience plus cohérente d’un appareil à l’autre, même si le confort exact dépend toujours du modèle, de la cabine choisie et de la durée du vol.

La taille de la flotte est indiquée à 108 appareils, avec une organisation pensée pour couvrir les courts, moyens et longs courriers. Sur les liaisons européennes, les avions monocouloirs sont les plus courants. Sur les routes intercontinentales, la compagnie utilise des appareils adaptés aux longues distances, avec des cabines offrant davantage de services et de capacité. Cette structure permet d’assurer un réseau assez large sans changer de logique technique à chaque segment.

Programme de fidélité et alliances aériennes

Comme beaucoup de grandes compagnies, ITA Airways s’appuie sur un programme de fidélité et sur des partenariats pour renforcer son attractivité. L’alliance aérienne est un point important à surveiller, car elle influence la possibilité de cumuler des miles, de bénéficier de correspondances mieux coordonnées ou d’accéder à des avantages selon son statut voyageur. Pour un client régulier, ce critère peut compter autant que le prix du billet.

La trajectoire d’ITA Airways est liée à une évolution stratégique vers Star Alliance, en cohérence avec le rapprochement avec Lufthansa. Pour un passager qui voyage souvent, ce type de changement peut peser lourd : il faut vérifier les correspondances, les accords de partage de code et les conditions de fidélité avant de choisir son billet. L’intérêt ne se limite donc pas à la destination finale, mais à l’ensemble du parcours.

Ce qu’il faut vérifier avant d’acheter

Avant de réserver, regardez les éléments concrets plutôt que l’image générale de la compagnie. Les règles bagages, les horaires, l’aéroport exact, la durée de correspondance, le type de billet et les conditions de modification peuvent changer fortement l’intérêt d’une offre. Une compagnie nationale n’est pas automatiquement le meilleur choix pour tous les trajets, mais elle devient souvent pertinente lorsqu’elle dessert directement votre ville ou propose une correspondance fluide via son hub principal.

Réserver avec une compagnie aérienne italienne : la bonne méthode

Pour trouver un vol ITA Airways, vous pouvez passer par le site de la compagnie, par une agence de voyages en ligne ou par un comparateur de vols. Les comparateurs sont utiles pour situer le prix face à d’autres compagnies européennes, tandis que le site de la compagnie permet souvent de mieux lire les options tarifaires, les bagages et les conditions associées au billet. Le point clé reste de comparer la même offre, avec les mêmes contraintes, avant de trancher.

Un bon réflexe consiste à comparer trois scénarios : le vol direct, le vol avec correspondance courte et le vol avec correspondance plus longue mais moins cher. Le meilleur choix dépend de votre tolérance au risque, surtout si vous voyagez avec des enfants, des bagages enregistrés ou une contrainte horaire forte à l’arrivée. Dans ces cas-là, le billet le moins cher n’est pas toujours le plus intéressant.

Le temps de correspondance joue ici le même rôle qu’une marge de coupe sur un tissu : s’il est trop court, le moindre retard complique tout le trajet. En voyage, cette marge correspond aussi au transfert vers l’aéroport, au contrôle de sûreté ou à la récupération des bagages. Un trajet bien construit garde un peu d’air entre les étapes pour éviter qu’un incident mineur ne bloque l’ensemble.

Pour un city-trip en Italie, privilégiez les vols directs ou les horaires qui maximisent le temps sur place.
Pour un voyage d’affaires à Milan, Milan-Linate peut être plus pratique que d’autres aéroports plus éloignés.
Pour un long-courrier, vérifiez la qualité de la correspondance à Rome Fiumicino et les services inclus.
Pour comparer les prix, utilisez un comparateur, puis relisez les conditions sur la page de réservation finale.

En résumé, ITA Airways est la réponse la plus pertinente lorsqu’on parle de compagnie aérienne italienne actuelle. Son intérêt dépend ensuite de votre trajet : Rome Fiumicino pour les connexions larges, Milan-Linate pour la praticité milanaise, et une flotte Airbus structurée pour couvrir aussi bien les vols nationaux que les liaisons internationales et intercontinentales.