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Dans ces questions à choix multiples, une seule réponse est vraie :

1. Aspects aéromédicaux et premiers secours
Sur un vol moyen courrier, un passager se plaint de douleurs dans la fosse iliaque droite. En l’absence de médecin à bord, vous devez, tout en surveillant ses constantes vitales :
A. L’installer dans la position la plus confortable possible.
B. Lui administrer de l’oxygène et le laisser à jeun.
C. L’inciter à manger afin de calmer ses douleurs.
D. Lui proposer un antalgique.

1. Aspects aéromédicaux et premiers secours
Pour éviter les problèmes de déshydratation à bord, il est conseillé de boire sans soif, par heure
A. 0,5 litre d’eau.
B. 0,20 litre de solution hydratante.
C. 1 litre d’eau.
D. 4 litres d’eau.

2. Aspects généraux de la sûreté
Des informations concernant la sûreté du poste de pilotage de l’avion sont données à l’équipage de cabine, au cours : n°1 – de la formation initiale, n°2 – des contrôles semestriels réglementaires, n°3 – des vols de familiarisation, n°4 – du stage de maintien des compétences.
Choisissez la proposition de combinaisons exacte :
A. 1 – 4.
B. 1 – 3.
C. 2 – 3.
D. 2 – 4.

2. Aspects généraux de la sûreté
La formation à la sûreté de l’aviation repose sur : n°1 – les mesures préventives en exploitation normale, n°2 – la réponse aux incidents de menace contre la sûreté.
A. 1 est fausse, 2 est fausse.
B. 1 est vraie, 2 est vraie.
C. 1 est fausse, 2 est vraie.
D. 1 est vraie, 2 est fausse.

3. Communication
Sur un avion, le calcul du nombre de mégaphones portable est fonction : n°1 – de la configuration maximale approuvée en sièges passagers, n°2 – du nombre d’offices, n°3 – du nombre de ponts passagers, n°4 – du nombre de membres d’équipage en cabine.
La combinaison regroupant l’ensemble des propositions correctes est :
A. 1 – 2 – 3 – 4.
B. 1 – 4.
C. 1 – 3.
D. 3 – 4.

3. Communication
Le système d’interphone pour les membres d’équipage doit entre autres : n°1 – fonctionner indépendamment du système d’annonces passagers (Public Address), n°2 – être facilement accessible et utilisable à chaque poste des membres d’équipage de cabine requis, n°3 – assurer une communication unilatérale entre le poste de pilotage et le porte du Chef de Cabine, n°4 – être doté d’un dispositif permettant au destinataire d’un appel de déterminer s’il s’agit d’un appel normal ou d’un appel d’urgence.
Choisissez la combinaison de propositions exactes
A. 1 – 2 – 3.
B. 1 – 3 – 4.
C. 2 – 3 – 4.
D. 1 – 2 – 4

4. Connaissances générales et réglementation aéronautique
Un avion est fréquemment soumis aux effets du givrage. La plage de température ambiante la plus critique, se situe entre :
A. 3°C à – 10°C.
B. 10°C à – 3°C.
C. 10°C à + 3°C.
D. 10°C à 0°C.

4. Connaissances générales et réglementation aéronautique
20 enfants de 2 à 11 ans inclus voyagent seuls. Le chef d’escale ne veut pas les disperser parmi les autres passagers et demande de les regrouper. Le nombre d’accompagnateur(s) nécessaire est de :
A. 0
B. 2
C. 1
D. 3

5. Culture aéronautique
La température extérieure à 35 000 pieds est d’environ :
A. -25°C.
B. -35°C.
C. -75°C.
D. -55°C.

5. Culture aéronautique
Vous allez être affecté sur Boeing 737, le nombre de passagers que peut embarquer cet avion varie suivant les compagnies entre :
A. 110 et 150.
B. 240 et 380.
C. 120 et 220.
D. 440 et 560.

6. Facteurs humains et gestion des ressources de l’équipage
Les attitudes conduisant à la prise de décisions dangereuses sont : n°1 – l’anti-autoritarisme, n°2 – l’impulsion, n°3 – l’invulnérabilité, n°4 – la sérénité, n°5 – le machisme, n°6 – la résignation.
A. 1 – 2 – 3 – 4 – 6.
B. 1 – 2 – 4 – 6.
C. 1 – 2 – 3 – 5 – 6.
D. 1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6.

6. Facteurs humains et gestion des ressources de l’équipage
La fatigue : n°1 – augmente le temps de réaction, n°2 – est à l’origine d’erreurs causées par l’inattention, n°3 – n’est pas liée à la charge de travail, n°4 – s’accumule dans le temps.
Choisir la combinaison exacte la plus complète.
A. 1 – 2 – 3.
B. 1 – 3 – 4.
C. 1 – 2 – 4.
D. 2 – 3 – 4.

7. Formation à la survie
Chaque canot de sauvetage (ou toboggan convertible) doit être équipé, entre autres : n°1 – de deux émetteurs de localisation d’urgence, n°2 – de moyens pyrotechniques de signalisation, n°3 – d’une torche électrique, n°4 – d’un lot de dix gilets de sauvetage.
Choisissez la combinaison des propositions exacte :
A. 2 – 3
B. 1 – 2 – 3 – 4.
C. 1 – 4.
D. 2 – 3 – 4.

7. Formation a la survie
En début de survie maritime, il est nécessaire de faire face à la déshydratation des naufragés en : n°1 – rationnant les réserves récupérées, n°2 – buvant de petites quantités d’eau de mer, n°3 – limitant la sudation des naufragés, n°4 – recueillant de l’eau de condensation ou de l’eau de pluie.
Choisissez la combinaison de propositions exacte :
A. 1 – 2 – 3.
B. 1 – 2.
C. 1 – 3 – 4.
D. 2 – 3.

8. Gestion des passagers et surveillance cabine
20 enfants de 2 à 11 ans inclus voyagent seuls. Le chef d’escale ne veut pas les disperser parmi les autres passagers et demande de les regrouper. Le nombre d’accompagnateur(s) nécessaire est de :
A. 1
B. 0
C. 2
D. 3

8. Gestion des passagers et surveillance cabine
À bord, le rangement d’un bagage à main est réglementairement autorisé : n°1 – dans les coffres équipés d’un système de verrouillage adapté, n°2 – sur un siège inoccupé, avec utilisation de la ceinture, n°3 – sur un siège inoccupé, n°4 – sous les sièges équipés d’une barre de retenue.
Choisissez la combinaison de propositions exacte :
A. 1 – 2 – 3 – 4.
B. 1 – 2 – 4.
C. 1 – 3 – 4.
D. 1 – 4.

9. Lutte contre le feu et la fumée
L’équipage de cabine doit inspecter les toilettes de l’avion : n°1 – périodiquement au cours du vol et une dernière fois après le débarquement des passagers, n°2 – périodiquement au cours du vol et une dernière fois en descente, n°3 – au sol en visite prévol, n°4 – au cours du décollage.
La combinaison regroupant l’ensemble des propositions correctes est :
A. 1 – 2 – 3 – 4.
B. 1 – 4.
C. 1 – 3D. 3 – 4.

9. Lutte contre le feu et la fumée
Une combustion dite « lente » est caractérisée par: n°1 – une faible odeur, n°2 – l’absence d’émission de flamme, n°3 – une élévation brutale de la température ambiante.
Choisissez la proposition, ou la combinaison de propositions, exacte :
A. 2
B. 1 – 2 – 3.
C. 1 – 3.
D. 2 – 3.

10. Marchandises dangereuses
L’exploitant peut transporter des marchandises dangereuses dans un aéronef, à condition que : n°1 – l’autorité ait donné son accord, n°2 – le transport ne soit effectué que sur avion cargo, n°3 – les colis, suremballages et conteneurs, soient étiquetés, n°4 – ces marchandises ne soient pas radioactives.
La combinaison regroupant l’ensemble des propositions correctes est :
A. 1 – 3 – 4.
B. 2 – 3 – 4.
C. 2 – 4.
D. 1 – 3.

10. Marchandises dangereuses
Déterminez si les propositions suivantes concernant le transport de marchandises dangereuses lors d’un vol commercial avec passagers, sont justes ou fausses :
Les personnes qui doivent vérifier les matières dangereuses sont : n°1 – le personnel au sol qui gère le fret, n°2 – le personnel au sol qui s’occupe de l’enregistrement des passagers et des bagages.
A. 1 est fausse, 2 est vraie.
B. 1 est vraie, 2 est fausse.
C. 1 et 2 sont vraies.
D. 1 et 2 sont fausses.